Krawężnik Wyniesiony / Krawężnik Uliczny

Krawężniki uliczne wyznaczają granice pomiędzy jezdnią a chodnikiem, stabilizując nawierzchnię drogową i chroniąc ją przed uszkodzeniami. Wykonane z granitu, cechują się naturalnym wyglądem, trwałością oraz odpornością na warunki atmosferyczne.

Rodzaje krawężników ulicznych

Krawężnik lekki: idealny na drogi KR1-KR3, szerokość 12-15 cm, wysokość 20-30 cm.

Łatwy w montażu Odporny na uszkodzenia Estetyczny wygląd

Krawężnik ciężki: dedykowany dla dróg KR4-KR6, szerokość 20 cm, wysokość 25-30 cm.

Wytrzymały na duży ruch Odporność na warunki atmosferyczne Długowieczny materiał

Typy krawężników ulicznych

Krawężnik ze skosem

Krawężnik ze skosem

Obrzeża jezdni ze skosem minimalizującym ryzyko uszkodzeń kół pojazdów.

Krawężnik z fazą

Krawężnik z fazą

Krawędź ścięta pod kątem 45°, stosowana przy wjazdach na sąsiednie nawierzchnie.

Krawężnik wyoblony

Krawężnik wyoblony

Ułatwia wjazd pojazdów na sąsiednią nawierzchnię dzięki zaokrąglonej krawędzi.

Standardowe wymiary krawężnika ulicznego

Wymiary ulicznych krawężników granitowych

Rodzaj
Szerokość
Wysokość
Długość
AxB / R
A - ciężki
20 cm
25/30/35 cm
80–120 cm
4x12 cm
A - lekki
15 cm
22/25/30 cm
80–120 cm
3x12 cm
W - ciężki
20 cm
25/30/35 cm
80–120 cm
R = 2–5 cm
W - lekki
12/15 cm
22/25/30 cm
80–120 cm
R = 1–3 cm
N - ciężki
20 cm
25/30/35 cm
80–120 cm
2x2 cm
N - lekki
12/15 cm
22/25/30 cm
80–120 cm
1x1 cm

Podane wymiary dotyczą standardowych krawężników, które najczęściej stosowane są w realizacjach projektowych. Oferujemy również produkcję krawężników na indywidualne zamówienie, jednak wymaga to wcześniejszej konsultacji z naszym zespołem.

Schemat krawężnika

Krawężnik Otworowany / Krawężnik Mostowy

Krawężniki mostowe są niezbędnym elementem infrastruktury mostowej i wiaduktów. Choć często pozostają niezauważone, zapewniają stabilizację nawierzchni i chronią konstrukcję przed przeciążeniami. Wykonane z granitu cechują się wysoką wytrzymałością oraz odpornością na czynniki atmosferyczne i uszkodzenia mechaniczne.

Montaż krawężników odbywa się przy użyciu specjalnych kotew osadzonych w przygotowanych otworach. Dodatkowo, na górnej krawędzi od strony chodnika można wykonać subtelne frezowanie, które po zamontowaniu wypełnia się uszczelnieniem. Dzięki temu cała konstrukcja zyskuje na trwałości i estetyce.

Wyjątkowa wytrzymałość na obciążenia mostowe Odporność na warunki atmosferyczne Precyzyjne mocowanie kotwami Możliwość frezowania i uszczelnienia górnej krawędzi

Typowe wymiary krawężników mostowych

Typowe wymiary granitowych krawężników mostowych

Szer. × Wys.
Długość
A × B / ØD
20 × 18 cm
80–120 cm
4 × 10 cm / Ø 14–18 mm
20 × 20 cm
80–120 cm
4 × 10 cm / Ø 14–18 mm
20 × 30 cm
80–120 cm
4 × 10 cm / Ø 14–18 mm

Otwory montażowe wykonywane są centralnie w przekroju krawężnika i rozmieszczane co 50 cm na całej długości. Istnieje możliwość realizacji elementów w innych wymiarach oraz z indywidualnym układem otworów.

Schemat krawężnika mostowego

Krawężnik Przystankowy / Krawężnik Peronowy

System krawężników peronowych został zaprojektowany z myślą o bezpiecznym i wygodnym korzystaniu z zatok autobusowych oraz peronów tramwajowych. Specjalny kształt elementów pozwala pojazdom komunikacji miejskiej na swobodny podjazd, dzięki czemu wsiadanie i wysiadanie pasażerów odbywa się szybko, sprawnie i bezpiecznie, także dla osób z ograniczoną mobilnością. Elementy przejściowe na początku i końcu przystanku umożliwiają płynne połączenie z krawężnikami ulicznymi.

Ułatwia podjazd pojazdów komunikacji miejskiej Bezpieczne wsiadanie i wysiadanie pasażerów Dostosowanie do osób niepełnosprawnych Łatwe łączenie z krawężnikami ulicznymi

Rodzaje krawężników peronowych

Krawężnik tramwajowy

Krawężnik tramwajowy

Krawężnik przeznaczony do peronów tramwajowych lub mieszanych.

Krawężnik autobusowy

Krawężnik autobusowy

Krawężnik dedykowany do obrzegowań peronów autobusowych.

Wymiary krawężników peronowych

Wymiary standardowych krawężników peronowych

Długość
Wysokość
Szerokość
C x D
Żłobienie
100 cm
30 cm
35 cm
16x16 cm
4x5 cm [T]
100 cm
30 cm
40 cm
16x16/18 cm
4x6 cm [T]
100 cm
32 cm
43,5 cm
16x16/18 cm
4x5 cm [T]

Żłobienia dotyczą wyłącznie krawężników tramwajowych. Elementy przejściowe na początku i końcu każdego ciągu pozwalają na spójne połączenie z krawężnikami ulicznymi poza przystankiem, co zapewnia jednolitą i estetyczną krawędź nawierzchni.

Schemat krawężników peronowych

Krawężnik Najazdowy / Krawężnik Trapezowy

Krawężniki trapezowe umożliwiają płynne łączenie nawierzchni drogowych znajdujących się na różnych poziomach. Dzięki ich konstrukcji pojazdy mogą bezpiecznie i sprawnie przemieszczać się między jezdniami o różnych wysokościach. Najczęściej stosuje się je na rondach, wyspach drogowych oraz w miejscach, gdzie montaż klasycznych krawężników ulicznych jest niemożliwy. Wymiary krawężników trapezowych można dopasować do indywidualnych wymagań projektu.

Płynne łączenie nawierzchni o różnych poziomach Bezpieczny przejazd pojazdów Możliwość dopasowania do indywidualnych projektów Dostępny w krótkich odcinkach dla rond i wysp drogowych

Wymiary krawężników trapezowych

Standardowe wymiary krawężników trapezowych

Wysokość (A / B)
Szerokość
Długość
20 / 10 cm
30 cm
80–120 cm
30 / 15 cm
30 cm
80–120 cm
22 / 20 cm
30 cm
80–120 cm
22 / 20 cm
20 cm
80–120 cm
20 / 15 cm
25 cm
80–120 cm

Krawężniki trapezowe dostępne są również w krótkich odcinkach, od 30 cm do 40–60 cm, które stosuje się głównie do obrzegowań rond oraz mniejszych wysp drogowych.

Schemat krawężników trapezowych

Krawężnik Przejściowy i Łukowy / Krawężnik Uzupełniający

Krawężniki łukowe i przejściowe pełnią rolę uzupełniającą w systemach obrzegowań dróg. Stosuje się je tam, gdzie nie można zastosować standardowych krawężników prostych, np. na zakrętach, rondach, czy w miejscach z różnymi poziomami nawierzchni.

Krawężniki łukowe

Elementy łukowe pozwalają na tworzenie gładkich i estetycznych łuków w obszarach komunikacyjnych, wyspach drogowych, przy klombach lub drzewach. Produkowane są we wszystkich rodzajach i wymiarach, w tym dla krawężników przejściowych oraz ścieków przykrawężnikowych. Promienie ugięcia wahają się od R = 0,25 m do R = 20 m, co umożliwia elastyczne dopasowanie do każdego projektu.

Elastyczne dopasowanie do różnych promieni i wymiarów Tworzenie estetycznych i gładkich łuków Odpowiednie do wszystkich typów krawężników Odporne na uszkodzenia mechaniczne i warunki atmosferyczne

Krawężniki przejściowe

Krawężniki przejściowe służą do łączenia obrzegowań różnych typów i wysokości, zapewniając estetyczne przejście między nimi. Są stosowane przy wymuszonej zmianie wysokości, np. przy krawężnikach najazdowych lub obniżonych. Mogą być łączone, tworząc elementy o zmiennej szerokości i wysokości.

Łączenie krawężników o różnych wysokościach i typach Możliwość tworzenia elementów o zmiennej szerokości Estetyczne i spójne wykończenie obrzegowań Łatwy montaż i integracja z innymi krawężnikami

Rodzaje krawężników przejściowych

PL

Krawężnik przejściowy lewy.

PP

Krawężnik przejściowy prawy.

Rodzaje krawężników łukowych

Krawężnik łukowy wewnętrzny

Rw

Łukowy wewnętrzny, potocznie nazywany wklęsłym.

Krawężnik łukowy zewnętrzny

Rz

Łukowy zewnętrzny, nazywany potocznie wypukłym.

Krawężnik Dzielący / Separator ruchu

Granitowe separatory ruchu służą do wyznaczania torów jazdy pojazdów, skutecznie oddzielając pasy ruchu. Sprawdzają się przy organizacji ruchu na rondach, parkingach czy placach miejskich. Ich wyprofilowany kształt tworzy wyraźną barierę, jednocześnie nie stwarzając zagrożenia dla użytkowników drogi podczas zmiany pasa. Dzięki wysokiej wytrzymałości granitu, separatory są odpowiednie nawet dla miejsc o największym natężeniu ruchu.

Wyraźne oddzielenie pasów ruchu Bezpieczne dla użytkowników drogi Wysoka odporność na obciążenia Estetyczne wykończenie nawierzchni

Wymiary separatorów ruchu

Standardowe wymiary separatorów

Parametr
Wymiary
Szerokość x Wysokość x Długość
30 x 20 x 70–100 cm
Skosy boczne
12 x 4 cm
Skos czołowy
50 x 4 cm

Wszystkie wymiary separatorów mogą być dopasowane indywidualnie do wymagań konkretnego projektu, zapewniając pełną elastyczność w realizacji inwestycji.

Separator ruchu

Systemy Odwadniające / Ściek przykrawężnikowy

Granitowe systemy odwadniające umożliwiają skuteczne odprowadzanie wody z nawierzchni drogowych, zapewniając bezpieczeństwo i trwałość jezdni. Stosowane są zarówno na ulicach miejskich, jak i przy rondach, placach czy parkingach. Ich solidna konstrukcja gwarantuje odporność na duże obciążenia i zmienne warunki pogodowe.

Skuteczne odprowadzanie wody z nawierzchni Odporne na duże obciążenia Elastyczne dopasowanie do projektu Łatwy montaż i konserwacja

Typy ścieków przykrawężnikowych

Koryto okrągłe

Koryto okrągłe

Ścieki z wyprofilowaniem w formie okręgu, umożliwiające sprawny odpływ wody.

Ściek modułowy

Ściek modułowy

Modułowy system ściekowy składa się z dwóch elementów o wymiarach 990 x 70 x 50 mm oraz jednego o wymiarze 990 x 180 x 20 mm, co umożliwia elastyczne dopasowanie do różnych projektów.

Koryto trójkątne

Koryto trójkątne

Ścieki z trójkątnym przekrojem, ułatwiające odprowadzenie wody i jednocześnie ułatwiające wjazd pojazdów na sąsiednią nawierzchnię.

Wymiary ścieków przykrawężnikowych

Typ ścieku
Wymiary
Koryto okrągłe
990 x 70 x 50 mm
Koryto trójkątne
990 x 70 x 50 mm
Ściek modułowy
2x 990 x 70 x 50 mm + 1x 990 x 180 x 20 mm

Wszystkie systemy odwadniające można dostosować do indywidualnych wymagań inwestycji, zapewniając optymalne funkcjonowanie w każdych warunkach.

Galeria